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Auf eines haben sich die Beteiligten aber schon verständigt: Silverstone ist die letzte Station des ersten "Triple-Headers" in der Geschichte der Formel 1, und Szafnauer sieht "den Mechanikern und dem Servicepersonal an, dass sie erschöpft sind.

Ich hatte vorher ehrlich gesagt nicht damit gerechnet, dass es so schlimm wird. Die Leute haben es mir zwar gesagt, aber ich habe das unterschätzt.

Zu viele Rennen innerhalb zu kurzer Zeit bringen viele Nachteile mit sich. Für die Teams, weil rund 70 ihrer Mitarbeiter einem enormen Reisestress ausgesetzt sind und ihre Familien einen Monat lang nicht sehen.

Für die Medien, weil zwischen zwei Rennwochenenden keine Zeit mehr bleibt, die recherchierten Storys ausführlich aufzubereiten. Und für die Fans, weil sie übersättigt werden.

Ansonsten muss etwas zurückkommen. Da wäre es klüger, für weniger Rennen weniger Geld auszugeben. Aber das Geschäftsmodell von Liberty ist ein anderes.

Monaco kommt sogar gratis davon. Von diesen Einnahmen profitieren letztendlich auch die Teams. Weil sie am Gewinn, den die Formel 1 insgesamt abwirft, beteiligt sind.

Alles, was darüber hinaus geht, rechnet sich nicht mehr", sagt Steiner. Denn ab einem gewissen Punkt müssen die Teams mehr Personal einstellen, um den Belastungen gerecht zu werden und gesetzliche Vorschriften hinsichtlich der Freizeit der Arbeitnehmer einhalten zu können.

Und von diesen zusätzlichen Personalkosten würden etwaige Gewinne gleich wieder aufgefressen. Am allerwenigsten tangiert die Diskussion um die Erweiterung des Rennkalenders die Fahrer.

Zwar ist diese Annahme, bei der Ankündigung von Jeal die Karriere verbessert zu haben, handele es sich um genau dieses Feature, nur eine Spekulation.

Dennoch hoffen und glauben viele fest an die Rückkehr dieser Besonderheit. Neuigkeiten gab es in der Zwischenzeit auch, was das Voice-Over betrifft.

Diese werden wohl auch bei F1 wieder mit ihren Stimmen für ordentliche Kommentare und Analysen sorgen. Sicher ist, dass auch die neuen Strecken der FormelSaison mit dabei sind.

Dieser wird auf der Strecke von Paul Ricard ausgetragen. Ebenfalls wurde in der Mistral-Geraden eine neue Schikane eingebaut. Auch wieder dabei ist der Hockenheimring.

Dieser legte zuletzt eine einjährige Pause ein, ist im Spiel als auch in der regulären F1-Saison jedoch wieder Teil des Rennkalenders.

Auf der 4,5 Kilometer langen Strecke werden sich nicht nur im Spiel packende Zweikämpfe abspielen. Als besonders anspruchsvoll gestaltet sich in Hockenheim die Widersprüche in den Anforderungen des Set-ups.

So wird ein Spagat zwischen den schnellen Passagen und des langsamen Motodroms gefordert werden. Zudem hat der britische Entwickler noch rund drei Monate Zeit, einige Neuerungen zu präsentieren und auf die Wünsche der so geschätzten Community zu reagieren.

Für uns bleibt nur das Abwarten. Dies jedoch ganz bequem, von zu Hause auf der Couch aus. Du kannst dich in unserem Forum, ohne ein Benutzerkonto anlegen zu müssen, jederzeit mit anderen Besuchern und Mitgliedern der Community über F1 unterhalten.

Themen und Beiträge von Gästen werden allerdings erst redaktionell geprüft, bevor diese freigeschalten werden. Letzte Antworten im Forum von F1 Interner wechseln in der karriere auch ubter den anderen fahrern.

Neben Daniel Ricciardo komplementierten Dabei verwies er den im Mercedes fahrenden Lewis Hamilton auf Rang zwei.

Doch was ist mit der F1 Serie Auf dem Blog von Codemasters ist heute die erste Ankündigung für das neue F1 erschienen.

Diese Nachricht sorgte in der Community für einige Aufregung. Der neue Teil des Rennspiels soll plattformübergreifend im

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